Video’s

Kijk mee in onze werkplaats. Van de eerste constructie tot de oplevering van een compleet casco.

Jager 40

Een 40-voets zeiljacht van Koopmans, gebouwd met glas- en koolstofvezel.

In deze video nemen we u mee voor een kijkje bij een 40-voets zeiljacht, ontworpen door Koopmans en gebouwd met een combinatie van glas- en koolstofvezel.

De romp en het dek zijn vervaardigd uit glasvezel, met koolstofvezelverstevigingen en prepreg-onderdelen die in een autoclaaf zijn uitgehard. Bijzondere details zijn onder andere de geïntegreerde boegspriet van koolstofvezel, de ingelamineerde puttingen, de doorlopende laminaatconstructies en de koolstofvezel overloopbalk in de kuip.

Door de belangrijkste onderdelen samen te lamineren tot één doorlopende constructie, minimaliseren we het risico op lekkages en vergroten we de duurzaamheid en levensduur van het jacht.

Het resultaat is een zeiljacht waarin een bewezen ontwerp samenkomt met moderne composiettechnieken.

Na afronding van onze werkzaamheden wordt het jacht verder afgebouwd door Loedeman Jachtbouw in Elburg.

71ft carbon zeiljacht

1. De romp

We nemen u graag mee in ons eerste deel van de videoserie over ons nieuwste project een uniek 71ft carbon zeiljacht, ontworpen door Tripp Design. Dit innovatieve schip zal volledig fossielvrij gaan varen, wat de mogelijkheden van nieuwe technologieën in de maritieme sector laat zien.

Met lichtgewicht bouwtechnieken en de nieuwste elektrische aandrijvingen, batterijen en zonnepanelen is elk aspect gericht op duurzaamheid en efficiëntie. Op dit moment richten wij ons op de bouw van het casco. Zodra het casco voltooid is, zal KM Yachtbuilders uit Makkum de afbouw van het zeiljacht verzorgen. In deze aflevering nemen we u mee in de bouw van de romp, wat zonder mallen gebeurt.

2. De binnenconstructie

We nemen u graag mee in ons tweede deel van de videoserie over het project wat we momenteel in aanbouw hebben. Een uniek 71ft carbon zeiljacht, ontworpen door Tripp Design. Dit innovatieve schip zal volledig fossielvrij gaan varen, wat de mogelijkheden van nieuwe technologieën in de maritieme sector laat zien.

Met lichtgewicht bouwtechnieken en de nieuwste elektrische aandrijvingen, batterijen en zonnepanelen is elk aspect gericht op duurzaamheid en efficiëntie. Op dit moment richten wij ons op de bouw van het casco. Zodra het casco voltooid is, zal KM Yachtbuilders uit Makkum de afbouw van het zeiljacht verzorgen. In de tweede aflevering vertellen we meer over de binnenconstructie en starten we met de bouw van het dek.

3. Het dek en de romp

In deze derde aflevering duiken we dieper in het bouwproces van het 71ft carbon zeiljacht, zowel boven- als onderdeks.

Sinds de vorige video is er veel veranderd aan het dek. Het is gelamineerd met meerdere lagen carbon en voorzien van verstevigingen. Daarnaast ziet u slimme oplossingen zoals geïntegreerde lijnboxen – alles om een strak en super stijf dek te creëren.

Ondertussen is er in de andere hal de romp klaargemaakt om te bakken. Na het lamineren van de sprintlagen wordt de romp voorzien van een vacuümzak voor de beste ontluchting tijdens het bakken. Kijk snel naar de video en zie hoe dit allemaal in zijn werk gaat.

4. Oplevering van het casco

In deze aflevering neemt Paul u mee in de laatste fase van het bouwen van het 21 meter lange volledig elektrische carbon zeiljacht. U krijgt een rondleiding door het casco, waarbij Paul u de mooiste details aanwijst.

De boot staat inmiddels in Makkum. Daar wordt de romp geplamuurd en gespoten. Ook wordt de techniek en het interieur geplaatst. Zodra het interieur erin zit, mogen wij het dek op de romp lijmen. We maken dan een nieuwe video, dus blijf ons vooral volgen.

Oceaanroeiboten

Lichtgewicht oceaanroeiboten, ontwikkeld in samenwerking met Mark Slats.

In samenwerking met bekende roeier Mark Slats hebben we een een-, twee- en vierpersoons Oceaan roeiboot ontwikkeld. De boten wegen ongeveer de helft van het gewicht van de boten van de concurrentie in de competitie. Ontdek het innovatieve design traject op zoek naar de perfecte gewichtsverhouding en zie hoe deze samenwerking heeft gezorgd voor een transformatie in de wereld van de oceaan roeisport.

Eagle 46

1. Bouwen zonder traditionele mal

In deze eerste aflevering maakt u kennis met een door PDC nieuw ontwikkelde bouwmethode. Hierbij hebben we het allereerste one off zeiljacht kunnen creëren zonder mal. We besparen hierdoor niet alleen doorlooptijd maar er is ook veel minder afval. Bij deze duurzamere methode van bouwen hebben we gebruik gemaakt van een relatief nieuw product, de 3D Core KitTM.

Voor de Eagle 46 wordt een minimale houten bouwmal gebruikt om de thermogevormde foam Core KitTM in te verlijmen. De foam Core KitTM vormt vervolgens de basis voor het lamineren van de binnen en buitenhuid. Kijk de eerste aflevering voor meer informatie.

2. Van bouwframe naar carbon casco

Dit is de tweede aflevering van de bouw van het allereerste one-off zeiljacht zonder traditionele mal. Hiermee is het duurzamer productieproces ontwikkeld dat zich uitbetaalt in kortere doorlooptijd maar vooral in het gebruik van veel minder materiaal. Daarvoor is gebruik gemaakt van de innovatieve 3D Core KitTM van Curve Works. Voor deze Eagle 46 wordt een houten bouwframe gebruikt om de 3D Corekit te monteren en te verlijmen. De corekit vormt vervolgens de basis voor het lamineren van de carbon binnen en buitenhuid. De Eagle 46 is gebouwd voor Leonardo Yachts B.V.

17m carbon motorjacht

1. Het ontwerp en de bouw

Paul Dijkstra Composites bouwt composiet casco’s en onderdelen voor boten. Voor dit 17-meter lange jacht van carbon legt Paul het bouwproces uit en wat er bijzonder is aan de romp. Dit vaartuig is bovendien een van de grootste motorboten van carbon die in Nederland zijn gebouwd. Aflevering één geeft de basisinformatie over dit vaartuig, ontworpen door Guido de Groot en geconstrueerd door Studio Delta. De uiteindelijke afbouw vindt plaats bij VMG Enkhuizen.

2. Het carbonproces

Paul Dijkstra Composites maakt composiet casco’s en onderdelen. Tijdens het bouwen van deze 17m carbon motorboot leggen we u uit hoe het carbonproces in zijn werk gaat. Daarnaast vertelt Paul wat er zo speciaal is aan dit schip en licht Lance de voorbereiding toe. Deze boot is een van de grootste carbon motorboten gebouwd in Nederland.

3. Rondleiding door het casco

In deze laatste aflevering van de serie over de 17m carbon Motorboot krijgt u een rondleiding door het casco. Het casco is inmiddels uit de loods gehaald en staat op de loswal klaar om op transport naar Enkhuizen te gaan. Paul laat u een paar mooie details zien en legt uit hoe het carbon prepreg bouwsysteem in zijn werk gaat.

Samen verder denken.